of je nu door de stad wilt cruisen of juist het
drukke leven wilt ontvluchten, de Classic biedt je
het geweldige gevoel van de V-twin, moeiteloze
controle en een tijdloos uiterlijk.
Standaard K-Act ABS
De nieuwste innovatieve technologie van
Kawasaki. K-ACT* ABS
voegt aan de actieve remcontrole van de
rijder extra remkracht toe voor betrouwbare en zeer
effectieve remprestaties onder alle omstandigheden.
*K-Act staat voor de geavanceerde coactieve
remtechnologie van Kawasaki)
2010 Kawasaki VN1700 Classic, bij ons op voorraad
Bekijk de VN1700 Classic van 2010 aan alle
kanten:
Bekijk de VN1700 Classic van alle kanten m.b.v. de
schuifknop onder de afbeelding
In onze online webshop kunt u accessoires voor uw VN1700 Classic
bestellen met 10% korting.
De getoonde prijzen zijn de normale prijzen. De korting gaat er in de kassa nog vanaf.
Veel foto's en
details van VN1700 Classic 2010
Kenmerken
van de VN1700 Classic:
Krachtige 1700cc-V-twin
De vloeistofgekoelde 1700cc V-twin met 8 kleppen en
bovenliggende nokkenas heeft een lange slag en is ontworpen om
hoge koppelniveaus te leveren. Met een boring x slag van 102 x
104 mm is het koppel ongeveer 15% groter dan dat van de VN1600
Classic. Het klepsysteem is gebaseerd op dat van de VN2000, maar
heeft een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) in plaats van
kopkleppen (OHV) voor een directer motorgevoel en beter
rijgedrag op snelwegen.
De riemaandrijving is bijna geluidloos en efficiënt en houdt het
onderhoud tot een minimum beperkt. Door het gebruik van
koolstofvezels in plaats van kevlar als elastisch materiaal is
de riem zeer sterk (de elasticiteit is 40% groter) en tegelijk
klein van formaat en licht van gewicht. De riembreedte (28 mm)
lijkt meer op die van de VN900-modellen (26 mm) dan die van de
VN2000 (40 mm).
Door het eerste volledig elektronische gasklepsysteem van
Kawasaki kan de ECU zowel het brandstofvolume (via
brandstofinjectie) als de hoeveelheid lucht (via gaskleppen)
regelen die aan de motor wordt geleverd. De ideale
brandstofinjectie en gasklepstand leidt tot een soepele,
natuurlijke respons van de motor. Doordat zowel de
brandstofinjectie als de luchtstroom worden geregeld, kan het
stationaire toerental bij koude motor nauwkeurig worden
afgesteld.
Dubbele, instelbare, luchtgeveerde achterschokdempers zorgen
voor een comfortabel rijgevoel. De VN1700 Classic beschikt ook
over verchroomde schokdemperkappen, wat bijdraagt aan de luxe
afwerking aan de achterzijde van de motorfiets.
De elegant gevormde brandstoftank loopt taps toe aan de
achterzijde, wat bijdraagt aan het gewelfde figuur van de
VN1700, en de lijnen lopen door in de gehele motorfiets. De
rondingen van de brandstoftank hebben steeds een andere straal,
wat de motorfiets een dynamiek geeft die zowel krachtig als
verleidelijk is. De met de hand gemodelleerde contouren zijn een
genot voor het oog en voelen bovendien prettig aan.
De sleutel kan tijdens het rijden uit het contactslot worden
genomen, waardoor wordt voorkomen dat de sleutelbos het
instrumentenpaneel of de tank beschadigt. Wanneer het
contactslot in de stand OFF wordt gezet, wordt de motor
uitgeschakeld en moet de sleutel opnieuw in het slot worden
gestoken om weer te kunnen starten. Het instrumentenpaneel is op
de tank gemonteerd en bevat multifunctionele LCD-schermen die
worden bediend door schakelaars op de rechterhendel. De functies
omvatten onder andere een versnellingsindicator (nieuw voor
Kawasaki cruisers), brandstofmeter, klok, kilometerteller,
dubbele rittellers, de resterende actieradius en het gemiddelde
brandstofverbruik.
