|
|
|
|
| foto hieronder:
2010 Kawasaki D-Tracker |
 |
|
Modelinformatie 2010
Modelnaam: D-TRACKER 125
Marketingcode: KLX125D |
|
De ideale balans tussen
toegankelijkheid,
plezier en een
strakke look
|
Kawasaki introduceert de D-TRACKER 125, een fonkelnieuwe
model
die dankzij zijn perfecte balans, ideale proporties en
compacte formaat ideaal is voor
beginnende rijders.
De veelzijdige D-TRACKER 125 in motard-stijl heeft een
eenvoudige en betrouwbare luchtgekoelde motor van 125 cm3 in
een lichtgewicht en
compact chassis dat speciaal is ontworpen voor de
125cm3-klasse.
De D-Tracker is voorzien van een laag, smal zadel waardoor
de rijder beide voeten stevig op de grond
kan zetten. De D-Tracker is eenvoudig te besturen en dankzij
het compacte formaat
makkelijk aan de hand mee te nemen. De grote
toegankelijkheid wordt verder versterkt
door de probleemloze werking van het elektrisch startsysteem
en de brandstofinjectie. |
|
    |
| foto hieronder:
2010 Kawasaki KLX125 D-Tracker |
 |
De D-TRACKER 125 is klein van formaat maar enorm in
prestaties en
is ontwikkeld voor optimaal rijplezier, ook voor ervaren
rijders. Zeer stijve
perimeterframes zijn gecombineerd met een uitermate
krachtige vering en de
D-TRACKER 125 heeft bovendien een upside-downvoorvork die
meestal bij grotere
motorfietsen wordt toegepast.
De motor heeft een brandstofinjectiesysteem (met
afzonderlijke brandstofpomp- en injectorcomponenten) dat
niet zou misstaan bij
zwaardere motorfietsen en de gasklephuizen zijn voorzien van
stationairtoerentalregeling.
En de wave-type-remschijven garanderen superieure remkracht
met efficiënte
schijfkoeling.
|
|
| foto hieronder:
2010 Kawasaki D-Tracker KLX125 |
 |
|
De framecomponenten zijn exclusief ontwikkeld voor de
125cm3-klasse (en zijn dus niet
overgenomen van grotere modellen), waardoor de proporties
van de
D-TRACKER 125 perfect zijn uitgebalanceerd en uitstekend bij
zijn strakke, moderne
styling passen.
De wielen zijn kleiner dan bij de concurrentie (14" voor en
achter),
wat ook bijdraagt aan de compacte proporties en het unieke
rijgedrag.
Een compacte koplamp en volledig digitaal instrumentenpaneel
maken het helemaal af.
D-TRACKER 125: een geweldige optie voor beginnende rijders
of voor
diegenen die de voorkeur geven aan een compacte,
lichtgewicht motorfiets.
|
|
 |
|
Belangrijkste
Eigenschappen |
|
Zeer toegankelijk
De D-TRACKER 125 is licht van gewicht, compact,
heeft een laag
zadel, een eenvoudige, betrouwbare motor en een systeem dat
probleemloos starten
garandeert. Kortom: een zeer toegankelijk, prettig model dat
ideaal is voor beginnende
rijders.
Licht van gewicht en compact
Aangezien de chassiscomponenten speciaal zijn
ontworpen voor de
125cm3-klasse, zijn de KLX125 en de D-TRACKER 125 licht van
gewicht en
compact.
*
Dankzij de combinatie van een laag gewicht en een klein
chassis zijn beide
motorfietsen eenvoudig te besturen en makkelijk aan de hand
mee te nemen.
Bovendien hebben beide modellen een minimale draaicirkel.
*
Rijklaar gewicht.
D-TRACKER 125: 114 kg
|
|
|
 |
| foto hieronder:
tank van 2010 Kawasaki D-Tracker KLX125 |
 |
De compacte brandstoftank met een
inhoud van 7,0 liter draagt bij aan het
lage totaalgewicht en minimaliseert
het gewicht boven het zwaartepunt.
|
|
| |
| foto hieronder:
zadel van de 2010 Kawasaki D-Tracker KLX125 |
|
Lage zithoogte
Het compacte model heeft ook een lage zithoogte :
805 mm |
 |
Het smalle zadel past perfect bij de
lage zithoogte, zodat de rijder nog
makkelijker de voeten aan de grond
kan zetten. |
|
|
 |
| foto hieronder:
motorblok van de 2010 Kawasaki D-Tracker KLX125 |
|
Eenvoudige motor
De luchtgekoelde motor van 125 cm3 met
bovenliggende nokkenas (2 kleppen)
heeft een vermogen van 10 pk.
*
De inlaatklep van 27,5 mm en uitlaatklep van 24 mm hebben
een ingesloten hoek
van 58°.
*
De klepaandrijving vindt plaats via tuimelaars met
stelschroeven voor de
klepspeling.
*
Een lambdasonde en demperkatalysator garanderen schone
emissie.
*
De handmatige vijfversnellingsbak biedt voor elke situatie
de juiste versnelling.
De vijfplaatskoppeling maakt gebruik van verschillende typen
frictieplaten voor
maximale duurzaamheid en minimaal koppelingsgeluid.
|
|
 |
 |
|
|
 |
| foto hieronder:
brandstofpomp van de 2010 Kawasaki D-Tracker KLX125 |
Brandstofinjectiesysteem voor
zwaardere motorfietsen
In plaats van een brandstofinjectiesysteem met afvoerpomp is
de
D-TRACKER 125 voorzien van een brandstofinjectiesysteem voor
zwaardere
motorfietsen (waarbij brandstofpomp, injector en gasklephuis
afzonderlijke
componenten vormen). Dit type systeem vermindert het risico
van luchtinname,
waardoor dit model ideaal is voor sportief rijden.
*
Het gasklephuis is voorzien van stationairtoerentalregeling
(ISC), zodat een stabiel
stationair toerental is gegarandeerd bij een koude start,
bij het rijden op grote
hoogte of bij een warme start. De motorsnelheid wordt
automatisch aangepast, de
rijder hoeft zelf niets te doen. Dit is het eerste
Kawasaki-model met ISC.
*
De ECU van het brandstofinjectiesysteem gebruikt de invoer
van een
inlaatluchtdruksensor, krukassensor, lambdasonde,
neutraalschakelaar,
hellingshoeksensor, gasklepstandsensor,
motortemperatuursensor en
luchtinlaattemperatuursensor voor het regelen van de
brandstofinjector, de
brandstofpomp, de ontstekingsspoel en de ISC-klep.
|
 |
brandstofpomp
De op de tank gemonteerde
brandstofpomp is voorzien van een
brandstofniveausensor. Wanneer het
brandstofniveau laag is, gaat een
waarschuwingslampje branden.
|
|
| |
| foto hieronder:
starter van de 2010 Kawasaki D-Tracker KLX125 |
|
Probleemloos
starten
De combinatie van elektrische starter en
brandstofinjectie zorgen ervoor dat de
motorfiets probleemloos start.
|
 |
Starter en noodstopschakelaar
bevinden zich op de
rechterhandgreep. |
|
|
 |
| foto hieronder:
voorvork van de 2010 Kawasaki D-Tracker KLX125 |
|
Grote prestaties van klein model
Ondanks het compacte formaat en de eenvoudige constructie is
de
D-TRACKER 125 een geweldige motorfiets waar ook ervaren
rijders van kan genieten.
Het geheel nieuwe, stalen perimeterframe is speciaal
ontwikkeld voor de
125cm3-klasse. Dankzij de grote torsiestijfheid, het
compacte formaat en het lichte
gewicht garandeert het frame uitstekend rijgedrag en
probleemloze wendbaarheid.
*
Het frame vormt een perfecte combinatie van vorm en
functionaliteit en biedt goede
grip voor de benen, waardoor de rijder optimale controle
heeft.
*
Zeer krachtige vering
De zeer krachtige vering, in combinatie met het stijve
frame, garandeert uitstekende
rijeigenschappen en feedback. Net als alle andere
chassiscomponenten zijn de
voor- en achtervering speciaal ontworpen voor de
125cm3-klasse.
|
 |
De D-TRACKER 125 is voorzien van een upside-downvoorvork van
35 mm. Met de
veer in de linkerbuis en de demping in de rechterbuis is de
vork licht van gewicht en
biedt deze geweldige prestaties. De afstelling van de vork
en de slag van 150 mm
zijn perfect voor zowel gewone ritten als off-roadrijden.
*
Duurzame vorkbeschermers op de D-TRACKER 125 beschermen de
binnenbuizen
van de vork tegen steentjes en vuil.
|
|
| |
| foto hieronder:
schokbreker van de 2010 Kawasaki D-Tracker KLX125 |
 |
De D-Tracker maakt gebruik van
een enkelvoudige achterschokdemper
met stikstofgas onder hoge druk. |
|
|
 |
| foto hieronder:
wielen van de 2010 Kawasaki D-Tracker KLX125 |
Kleine wielen en banden
De kleine velgen en banden, speciaal geselecteerd
voor het chassis uit de
125cm3-klasse, dragen niet alleen bij aan het compacte model
maar vergroten
tevens de wendbaarheid.
*
De D-TRACKER 125 heeft een voor- en achterwiel van 14". De
banden zijn als volgt:
- Voor: 100/80-14M/C 48P
- Achter: 120/80-14M/C 58P
*
Bij dit model is dit de eerste keer dat Kawasaki het kleine
formaat banden
gebruikt voor een straatversie.
|
 |
|
|
 |
| foto hieronder:
remschijven van de 2010 Kawasaki D-Tracker KLX125 |
Wave-type-remschijven
Wave-type-remschijven voor en achter zorgen voor superieure
remkracht. De
golfvorm van deze remschijven draagt niet alleen bij aan de
vermindering van het
onafgeveerde gewicht, maar helpt ook bij het reinigen van de
remblokken voor
betere remprestaties.
|
 |
voorwiel
De 240mm-schijf heeft een
dubbelzuigerremklauw voor. |
| |
 |
achterwiel
Het achterwiel wordt afgeremd door een 190mm-schijf en een
remklauw met enkele
zuiger.
*
Beide wave-type-remschijven zijn 3,5
mm dik.
|
|
|
 |
| foto hieronder:
kleur van de 2010 Kawasaki D-Tracker KLX125 |
|
Strakke Look
De D-TRACKER in motard-stijl heeft een strakke look en
ideale proporties.
Uitgebalanceerde proporties
Alle chassiscomponenten zijn speciaal ontwikkeld voor de
125cm3-klasse (en zijn
dus niet overgenomen van grotere modellen), waardoor de
proporties van de
D-TRACKER 125 perfect zijn uitgebalanceerd en uitstekend bij
zijn
strakke look past.
 |
|
|
 |
| foto hieronder:
stuur van de 2010 Kawasaki D-Tracker KLX125 |
|
|
| |
| foto hieronder:
koplamp van de 2010 Kawasaki D-Tracker KLX125 |
 |
De koplamp van 35 W heeft een
halogeengloeilamp en
multireflectorlens in een compact
ontwerp en wordt gevoed door de
accu. |
|
|
 |
| foto hieronder:
achterlicht van de 2010 Kawasaki D-Tracker KLX125 |
 |
Het compacte achterlicht draagt bij
aan de stijlvolle look. |
|
|
|
| foto hieronder:
tellers van de 2010 Kawasaki D-Tracker KLX125 |
 |
Digitaal
instrumentenpaneel
Het volledig digitale
instrumentenpaneel is voorzien van
een digitale snelheidsmeter,
toerenteller met staafgrafiek, ritteller
en waarschuwingslampjes voor
brandstofinjectiesysteem en
brandstofniveau.
Hier is het dashboard op een KLX125
afgebeeld
|
|
|
 |
| foto's hieronder:
2010 Kawasaki D-Tracker KLX125 |
|
|
| |
| hieronder:
technische gegevens van de 2010 Kawasaki D-Tracker KLX125 |
|
Technische Specificaties |
|
motor |
| Cilinderinhoud cm³
|
125 cm³ |
| Boring x slag |
54.0 x 54.4 mm |
| Compressieverhouding |
9.5:1 |
| Kleppensysteem |
SOHC, 2 valves |
| Brandstofsysteem |
Fuel injection: ø20
mm x 1 (Keihin) |
| Ontsteking |
Digitaal DC-CDI |
| Startmotor |
Electrisch |
| Smering |
Geforceerde smering,
wet sump |
|
|
|
Aandrijflijn |
| Versnellingen
|
5 versnellingen |
| Eindaandrijving |
Ketting |
| Primaire
overbrengingsverhouding |
2.880 (72/25) |
|
Overbrengingsverhoudingen 1e |
2.917 (35/12) |
|
Overbrengingsverhoudingen 2e |
2.000 (32/16) |
|
Overbrengingsverhoudingen 3e |
1.474 (28/19) |
|
Overbrengingsverhoudingen 4e |
1.182 (26/22) |
|
Overbrengingsverhoudingen 5e |
1.000 (24/24) |
| Eindreductie |
3.143 (44/14) |
|
Koppeling |
Meervoudige natte
platenkoppeling, handbediend |
|
 |
|
Frame |
| Frame type |
Perimeter, staal |
| Veeruitslag, voor |
150 mm |
| Veeruitslag, achter |
180 mm |
| Banden, voor |
100/80-14 |
| Banden, achter |
120/80-14 |
| Balhoofdhoek/Naloop |
26˚ / 94 mm |
| Stuurhoek links / rechts |
38˚ / 38˚ |
|
|
|
Vering |
| Vering, voor |
Upside-downvoorvork van
35 mm |
| Vering, achter |
Nieuwe Uni-Trak |
|
Remmen |
Remmen, voor
|
Enkele wave-type-remschijf van 240
mm
Dubbele zuigers |
| Remmen, achter |
Enkele wave-type-remschijf van 190
mm
Enkele zuiger |
|
| |
|
Afmetingen |
|
Afmetingen |
(L x B x H) 1,900 mm
x 770 mm x 1,060 mm |
| Wielbasis |
1,255 mm |
| Grondspeling |
230 mm |
| Zithoogte |
805 mm |
| Rijklaar gewicht |
114 kg |
| Brandstofcapaciteit
|
7.0 litres |
|
|
|
Prestaties |
| Maximaal vermogen
|
7.6 kW {10.3 PS} /
8,000 rpm |
| Maximaal koppel |
10.0 N.m {1.0 kgƒ.m}
/ 6,400 rpm |
|
|
De hiergenoemde specificaties zijn van
toepassing op en bepaald aan de hand van
productiemodellen onder standaard
rijomstandigheden. Wij hebben slechts de
intentie een zo
getrouw mogelijke beschrijving te geven van het
voertuig en zijn prestaties. Deze kunnen
mogelijk
niet van toepassing zijn op iedere verkochte
machine. Kawasaki Heavy Industries, Ltd. behoudt
zich het recht voor om specificaties zonder
aankondiging vooraf aan te passen. Getoonde
uitrustingen en specificaties kunnen per markt
verschillen. Leverbare kleuren kunnen per markt
verschillen.
|
|
|
|
prijs van de 2010 Kawasaki KLX125 D-Tracker: € 3.698,- |
| prijs |
€ 3.698,-
nu voor slechts € 2.750,- |
| levertijd |
nu, nog één |
|
 |
| |
| |