VN1700 CLASSIC TOURER
Cruise control, een groot windscherm, harde koffers, voetplaten voor passagiers en een luxe rugsteun zorgen voor
comfortabel toeren voor een of twee personen. Ideaal voor een weekendje weg met de motor.

Standaard K-Act ABS

De nieuwste innovatieve technologie van Kawasaki. K-ACT* ABS voegt aan de actieve remcontrole van de
rijder extra remkracht toe voor betrouwbare en zeer effectieve remprestaties onder alle omstandigheden.

*K-Act staat voor de geavanceerde coactieve remtechnologie van Kawasaki)


 

De VN1700 Classic Tourer van 2011 is er in één mooie kleurstelling :

Ebony / Metallic Moondust Gray

Krachtige 1700cc-V-twin

De vloeistofgekoelde 1700cc V-twin met 8 kleppen en bovenliggende nokkenas heeft een lange slag en is ontworpen om hoge koppelniveaus te leveren. Met een boring x slag van 102 x 104 mm is het koppel ongeveer 15% groter dan dat van de VN1600 Classic Tourer. Het klepsysteem is gebaseerd op dat van de VN2000, maar heeft een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) in plaats van kopkleppen (OHV) voor een directer motorgevoel en beter rijgedrag op snelwegen.

← Afgebeeld op VN1700 Classic Tourer van 2009
        (alleen de kleur van de 2011 Tourer is anders)

Electronic Cruisecontrol 

Het bedienen van de Electronic Cruise Control gebeurt eenvoudig met de rechterhendel. De Electronic Cruise Control kan worden ingeschakeld tussen 50 km/u en 135 km/u in de 3e versnelling of hoger. Als de remhendel, de koppelingshendel of het achterrempedaal wordt bediend, wordt de Electronic Cruise Control uitgeschakeld. Het dichtdraaien van het gas tot onder de ‘nulstand’ is een andere, intuïtieve manier om de cruise control uit te schakelen.
 

Elektronisch gasklepsysteem (ETV)

Door het eerste volledig elektronische gasklepsysteem van Kawasaki kan de ECU zowel het brandstofvolume (via brandstofinjectie) als de hoeveelheid lucht (via gaskleppen) regelen die aan de motor wordt geleverd. De ideale brandstofinjectie en gasklepstand leidt tot een soepele, natuurlijke respons van de motor. Doordat zowel de brandstofinjectie als de luchtstroom worden geregeld, kan het stationaire toerental bij koude motor nauwkeurig worden afgesteld.

 

Coactief remsysteem
 

K-ACT ABS stelt rijders in staat gecontroleerd en evenwichtig te remmen. Dit door Kawasaki ontworpen geavanceerde remsysteem vult de remkracht die de rijder toepast aan, zodat deze ideaal wordt verdeeld. Dit resulteert in maximale remprestaties.

Afsluitbare koffers


De VN1700 Classic beschikt over harde, afsluitbare koffers (dezelfde als op de VN1700 Voyager). De koffers worden geopend vanaf de bovenzijde en zijn met een opslagruimte van 38 liter ideaal voor weekendtrips.
 

← Afgebeeld op VN1700 Classic Tourer van 2009
        (alleen de kleur van de 2011 Tourer is anders, zie hieronder)

Luxe zadel


Het bestuurderszadel van de VN1700C is hetzelfde als dat van de VN1700 Voyager. Het passagierszadel is ook gewelfd en biedt optimaal comfort voor dagelijks gebruik.

Valbeugels voor en achter


De voor- en achterbeugels op de VN1700 Classic Tourer beschermen het motorblok en de koffers (en uw benen) bij een mogelijke val bij stilstand. Aan de linker- en rechterkofferkap zijn handige helmsloten bevestigd.
 

← Afgebeeld op VN1700 Classic Tourer van 2009
        (alleen de kleur van de 2011 Tourer is anders)

Brandstoftank

De elegant gevormde brandstoftank loopt taps toe aan de achterzijde, wat bijdraagt aan het gewelfde figuur van de VN1700, en de lijnen lopen door in de gehele motorfiets. De rondingen van de brandstoftank hebben steeds een andere straal, wat de motorfiets een dynamiek geeft die zowel krachtig als verleidelijk is. De met de hand gemodelleerde contouren zijn een genot voor het oog en voelen bovendien prettig aan.
 

Afgebeeld op VN1700 Classic Tourer van 2009  →
(alleen de kleur van de 2011 Tourer is anders)

Instrumentenpaneel

De sleutel kan tijdens het rijden uit het contactslot worden genomen, waardoor wordt voorkomen dat de sleutelbos het instrumentenpaneel of de tank beschadigt. Wanneer het contactslot in de stand OFF wordt gezet, wordt de motor uitgeschakeld en moet de sleutel opnieuw in het slot worden gestoken om weer te kunnen starten. Het instrumentenpaneel is op de tank gemonteerd en bevat multifunctionele LCD-schermen die worden bediend door schakelaars op de rechterhendel. De functies omvatten onder andere een versnellingsindicator, brandstofmeter, klok, kilometerteller, dubbele rittellers, de resterende actieradius en het gemiddelde brandstofverbruik.

LED achterlicht


De VN1700 is de eerste Kawasaki cruiser met een elegant LED-achterlicht.
 

Afgebeeld op VN1700 Classic Tourer van 2009  →
(alleen de kleur van de 2011 Tourer is anders)

Chroom aan de Kawasaki 1700 Classic Tourer van 2009


De ruime toepassing van chroom vormt een mooi contrast met de diepe glans van het kuipwerk. Naast het motorblok zijn de spatbordbeugels, lichtsteunen, kofferaccenten, en voor- en achterbeugels alle verchroomd.