Nog één nieuwe 2011 zwarte en één witte uit voorraad leverbaar .

Deze beiden bij ons nu met € 848,- korting!

Agressieve lijnen en Kawasaki’s vanzelfsprekende prestaties
samengebracht in één pakket, dat toegang geeft tot puur rijplezier.
Standaard met ABS.
 

Krachtige en soepele Parallel Twin



De vloeistofgekoelde, 649 cm³ Parallel Twin met brandstofinjectie, 8 kleppen en dubbele bovenliggende nokkenas levert soepele prestaties. Met name bij lage en middelhoge toerentallen levert de Twin uitmuntende prestaties. De motor is afgesteld voor gebruiksvriendelijke vermogenskarakteristieken en stimuleert het vertrouwen van onervaren rijders.
De afstelling van de brandstofinjectie resulteert in een soepele gasreactie.
De voortreffelijke vermogenskarakteristieken van de motor in het middenbereik maken het extra plezierig om met gemiddelde snelheid door de stad te rijden. De uitzonderlijke gasreactie zorgt voor een indrukwekkend inhaalvermogen. De 38 mm gasklephuizen met grote boring bevatten hulpsmoorkleppen voor een hoog uitgangsvermogen en een soepele, gevoelige gasrespons. De 40 mm bredere radiateur biedt efficiëntere koeling (van 17,4 kW naar 19,4 kW).
 

Dubbele koplamp

De dubbele koplamp is hoekiger – zowel het voor- als het zijaanzicht – en bevat twee boven elkaar geplaatste verstelbare lampen. De vernieuwde koplampkap draagt ook bij aan het meer mannelijke beeld van de nieuwe ER-6n
 

Instrumentenpaneel

Het instrumentenpaneel heeft een strak ontwerp en heldere indeling. De analoge snelheidsmeter heeft witte LED-achtergrondverlichting zodat deze ook ’s nachts perfect zichtbaar is. Het multifunctionele LCD-scherm heeft amberkleurige verlichting. De functies omvatten onder andere een nieuwe brandstofmeter, digitale toerenteller met staafgrafiek, klok, kilometerteller en dubbele rittellers
 

Remmen met ABS

De dubbele 300 mm wave-type remschijven voor en de 220 mm wave-type remschijven achter zien er geweldig uit en bieden meer dan voldoende remkracht. In aanvulling op de zeer doeltreffende wave-type remschijven kunnen klanten met extra zekerheidseisen aan remprestaties ook modellen kiezen met ABS voor en achter.
De ER-6n ABS heeft aan de voorzijde een hoofdremcilinder met een 14 mm zuiger en remklauwen met dubbele 27 mm zuigers. Wanneer de hendel wordt bediend, is er direct stevige grip (minimale vrije slag). Daarnaast zorgt het ABS-programma met een breed spectrum voor zeer consistente remprestaties. De instellingen dragen bij aan een uitstekende wegligging, met name op wegen die niet zo glad zijn als het circuit.
 

Brandstoftank

De brandstoftank is groter (met name vanaf de zijkant) waardoor de starthouding van de motorfiets wordt benadrukt. Het strakke lijnmotief zorgt voor een geheel andere uitstraling dan die van zijn voorganger. De gladde tankdop draagt bij aan de stroomlijn.

De ER-6n is zuinig in benzineverbruik

Gebruiksvriendelijke ergonomie

De ideale verhouding tussen stuur, zadel en voetsteunen biedt een comfortabele en natuurlijke positie die geschikt is voor een uiteenlopende groep rijders. Het slanke frame en het smalle motorblok zorgen voor een compact geheel, zodat de rijder de knieën en voeten dicht bij elkaar kan houden. Dankzij de lage zithoogte en het slanke ontwerp is het eenvoudig om beide voeten stevig op de grond te zetten in stilstand, wat voor veel rijders een belangrijk is. De aluminium handgrepen voor de passagier zijn vrij laag geplaatst en zijn, mede door de vorm, gemakkelijk vast te grijpen. De grotere zekerheid voor passagiers, dankzij deze handgrepen, maakt het ook prettiger voor rijders om iemand achterop te hebben.
 

Minder vibratie

Voor de bovenste motorsteunen achter zijn rubberen steunen gebruikt in plaats van harde steunen. Hierdoor wordt minder vibratie via het zadel overgebracht op de rijder. Het stuur heeft rubberen steunen waardoor minder vibratie wordt overgebracht via de handgrepen en naar de spiegels. De rijder- en passagiersvoetsteunen hebben een rubberen laag voor nog minder vibratie
 

LICHT FRAME

De sleutel tot het compacte uiterlijk van de ER-6n is het verbazingwekkend compacte parallel-twin-motorblok, dat een smal en lichtgewicht frame mogelijk maakt. Het resultaat is een motorfiets met de afmetingen van een 400cc en het vermogen van een 650cc die met zijn uitstraling beginners aanmoedigt om lekker een ritje te maken. Tegelijkertijd heeft hij voldoende vermogen in huis voor de meer ervaren rijders. Aanpassingen aan het frame, de achterbrug en de vering resulteren in minder vibratie en een lichter rijgedrag, waardoor de nieuwe ER-6n nog toegankelijker wordt.

Het ontwerp van het frame blijft een belangrijk onderdeel uitmaken van de identiteit van de ER-6n. Net als bij zijn voorganger wordt het frame niet verborgen, maar juist geaccentueerd door het kuipwerk van de nieuwe ER-6n. Het ontwerp van het frame, de achtervering en de achterbrug vormen een geïntegreerde lijn die loopt van het balhoofd tot de achternaaf. De achterbrug heeft een D-vormige dwarsdoorsnede (in plaats van een vierkante buis). Het pijpvormige ontwerp van de achterbrug en de stabilisator dragen verder bij aan het hoogwaardige uiterlijk van de ER-6n. De afwerking bij frameverbindingen is veel beter, wat de algehele kwaliteit van de motorfiets ten goede komt.
 

LED-achterlicht

Het achter- en zijaanzicht tonen duidelijk het strakkere ontwerp van de achterkap en het zadel. Het dunne nieuwe LED-achterlicht en de richtingaanwijzers achter bevestigen dit beeld.
 

Uitlaatsysteem

De combinatie van efficiënte brandstofinjectie en een driewegkatalysator in de demper zorgt voor zeer lage emissiewaarden die voldoen aan de strenge eisen voor de Euro-III norm. De katalysator met 300 cellen zorgt voor compacte afmetingen en een licht gewicht.
 

SCHERPE STYLING

De ER-6n een scherp en gespierd kuipwerk, waardoor hij er ‘actief’ en agressief uitziet. Hij heeft strakke hoekige contouren en alle lijnen bewegen naar voren zodat de motorfiets altijd in de starthouding staat. Het eenvoudige ontwerp van de ER-6n vermijdt alle overbodige tierelantijntjes. De lijnen lopen zo ver mogelijk door. De grote brandstoftank, de kuipdelen en de strakke achterkap geven de motorfiets van voren naar achteren een compact aanzien. De ER-6n ABS is fraai afgewerkt tot in de kleinste details.

Binnenspatbord

Het toegevoegde binnenspatbord helpt de onderzijde van de achterkap schoon te houden en draagt bij aan de sportieve look van de nieuwe ER-6n.
 

Metallic Flat Sage Green

Metallic Spark Black, bij ons op voorraad nu voor slechts € 7.150

KNEE PADS

Zelfklevende gel-hars tankbescherming. Semi-transparant zodat de originele tankkleur zichtbaar blijft.

art.nr. : 168TPT0027

€ 20,35
 

TANKPAD

Zelfklevende gel-hars tankbescherming. Semi-transparant zodat de originele tankkleur zichtbaar blijft.

art.nr. : 168TPT0026

€ 20,35
 

SPIEGELVERLENGER

Verlengen spiegels aan weerszijden met 40mm. Solide CNC-gefreesd mat aluminium.
Zwart.

art. nr.: 119MIS0001

€ 45,50
 

ASDOPPEN VOOR

Mat Aluminium
art.nr. : 213CCT0006

€ 13,50

COVER AANSTURING INJECTOREN

Gemaakt van geanodiseerde, geborstelde legering.

Mat Aluminium

art.nr. : 031CCT0001

€ 17,-

U-SLOT

Past perfect onder het zadel van de ER-6n. Gemaakt van gehard staal met speciaal veiligheidsmechanisme. Zeer veilig. Thatcham, SRA en TNO/SCM goedgekeurd.

art.nr. : 178LOS0003

€ 76,30

MOTORHOES (BINNEN)

Stofhoes voor binnen, voorzien van merk Kawasaki. Compact op te bergen indien niet in gebruik.

art.nr. : 039PCU0005

Prijs: € 36,75

MOTORHOES (BUITEN)

Stofhoes voor buiten, voorzien van het merk Kawasaki. Met dubbel stiksel voor extra versteviging en langere levensduur. Volledige bescherming voor binnen en buiten. Compact op te bergen indien niet in gebruik.
Waterafstotend, geen aantrekkoord aan onderzijde.

art.nr.: 039PCU0006

€ 49,05

M10 BOBBINSET

art.nr. : 012BOY0010

€ 21,-