|
hieronder een foto van de 2011 Kawasaki
VN1700 Voyager Custom |
|
 |
|
|
|
  |
|
|
|
Kenmerken
van de 2011 Kawasaki VN1700
Voyager Custom |
 |
Zadeltassen
/ koffers De grote harde zadeltassen zijn
afgerond aan de bovenzijde en vlak aan de
onderzijde, wat perfect past bij de toercruiserstyling.
Omdat toercruisers vaak uiterlijk worden verfraaid,
gaan de koffers aan de zijkant open en zijn de
grepen zo klein mogelijk uitgevoerd. Zo
blijft er een maximaal oppervlak voor evt. eigen
spuitwerk over.
|
|
foto
hieronder: koffer van de 2011 Kawasaki VN1700
Voyager Custom
 |
|
 foto
hieronder: uitlaat van de 2011 Kawasaki VN1700 Voyager Custom |
|
 |
Dubbele
conische uitlaatdempers
De lange conische uitlaatdempers
completeren de langgerekte en lage
toercruiserstyling.
|
 |
|
|
|
| foto
hieronder: gasklepsysteem van de 2011 Kawasaki VN1700 Voyager
Custom |
 |
Elektronische gasklepsysteem (ETV)
Door het elektronische gasklepsysteem kan de ECU
zowel het brandstofvolume als de hoeveelheid lucht
regelen die aan de motor wordt geleverd. Doordat
zowel de brandstofinjectie als de luchtstroom worden
geregeld, kan het stationaire toerental bij een
koude motor nauwkeurig worden afgesteld. |
|
foto hieronder: versnellingsbak van
de 2011 Kawasaki VN1700 Voyager Custom |
 |
Zesversnellingsbak met overdrive
De 6e versnelling is een
overdrive, wat voor meer rijcomfort en een lager
brandstofverbruik bij cruisen op hogere snelheden
zorgt. |
|
| foto
hieronder: cruise control van de 2011 Kawasaki VN1700 Voyager
Custom |
 |
Electronisch
Cruise Control
Het bedienen van de Electronische
Cruise Control gebeurt eenvoudig met de
rechterhendel. Het systeem kan worden ingeschakeld
tussen de 50 km/u en 135 km/u in de 3e versnelling
of hoger.
Als de remhendel, de koppelingshendel of het
achterrempedaal wordt bediend, wordt de Electronic
Cruise Control uitgeschakeld. Een andere, intuïtieve
manier om het systeem uit te schakelen is het
dichtdraaien van het gas tot onder de “nulstand
|
|
foto hieronder: dashboard van de 2011 Kawasaki VN1700 Voyager
Custom |
 |
Dashboard
De ronde klokken in
sportwagenstijl en het multifunctionele display
voorzien de rijder van alle noodzakelijke
informatie. |
|
| foto hieronder: koplamp
van de 2011 Kawasaki VN1700 Voyager Custom |
 |
Voorkuip
De gestroomlijnde vormen van de
imposante voorkuip doen denken aan de styling van
klassieke Amerikaanse sportwagens. Ook de
verchroomde koplampkap draagt daartoe bij. |
|
foto
hieronder: kuip van de 2011 Kawasaki VN1700
Voyager Custom
 |
|
foto hieronder: achterlicht van de 2011
Kawasaki VN1700 Voyager Custom |
 |
Sierlijke
LED-achterverlichting
De sierlijke LED-achterverlichting geeft de
achterzijde een stijlvolle uitstraling.
|
|
| foto hieronder: remsysteem
van de 2011 Kawasaki VN1700 Voyager Custom |
 |
Coactief
remsysteem
K-ACT ABS stelt rijders in staat gecontroleerd en
evenwichtig te remmen. Dit door Kawasaki ontworpen
geavanceerde remsysteem vult de remkracht die de
rijder toepast aan, zodat deze ideaal wordt
verdeeld. Dit resulteert in maximale remprestaties.
|
|
foto hieronder: motorblok van de 2011
Kawasaki VN1700 Voyager Custom |
 |
Krachtige
1.700 cm3 V-Twin motor
De vloeistofgekoelde 1.700 cm3 langeslag V-twin met
8 kleppen en bovenliggende enkele nokkenassen levert
een superieur koppel. Boring en slag bedragen 102 x
104 mm.
|
|
foto
hieronder: luchtfilter van de 2011 Kawasaki VN1700
Voyager Custom
 |
|
foto
hieronder: carter van de 2011 Kawasaki VN1700
Voyager Custom
 |
|
|
|
| foto
hieronder: dash van de 2011 Kawasaki VN1700 Voyager Custom |
|
|
|
specificaties |
| Technische
Specificaties
van de 2011 Kawasaki Vn1700
Voyager Custom: |
| |
|
Motor |
| Brandstofsysteem |
Brandstofinjectie: φ42 mm x 2 |
| Ontsteking |
Digitaal |
| Startmotor |
Elektrisch |
| Smering |
Geforceerde smering, semi-dry sump |
| Type motor |
Vloeistofgekoelde viertakt V-twin |
| Cilinderinhoud cm³ |
1,700 cm³ |
| Boring x slag |
102.0 x 104.0 mm |
| Compressieverhouding |
9.5:1 |
| Kleppensysteem |
SOHC, 8 kleppen |
|
Aandrijflijn |
Koppeling
|
Natte platenkoppeling,
handbediend |
| Primaire overbrengingsverhouding |
1.515 (50/33) |
| Overbrengingsverhoudingen 1e |
2.933 (44/15) |
| Overbrengingsverhoudingen 2e |
1.900 (38/20) |
| Overbrengingsverhoudingen 3e |
1.407 (38/27) |
| Overbrengingsverhoudingen 4e |
1.143 (32/28) |
| Overbrengingsverhoudingen 5e |
0.967 (29/30) |
| Overbrengingsverhoudingen 6e |
0.806 (29/36) |
| Eindreductie |
2.250 (72/32) |
| Versnellingen |
6 versnellingen |
| Eindaandrijving |
Riem |
|
Prestaties |
| Maximaal koppel |
136 N•m {13.9 kgƒ•m} /
2,750 rpm |
| Maximaal vermogen met
RAM Air |
54 kW {73 pk} / 5,000
rpm |
|
|
|
Frame |
| Frame type |
Dubbel wiegframe, staal |
| Balhoofdhoek/Naloop |
30°/ 177 mm |
| Veeruitslag, voor |
140 mm |
| Veeruitslag, achter |
80 mm |
| Voorband |
130/90B16M/C 67H |
| Achterband |
170/70B16M/C 75H |
| Stuurhoek links / rechts |
35° / 35° |
|
Vering |
| Vering, voor |
45 mm telescopische vork |
| Vering, achter |
Achterbrug met
4-voudig instelbare lucht-geveerde
stereo-schokdempers
|
|
Remmen |
Remmen, voor
|
Dubbele 300mm-schijven
Dubbel, vier zuigers |
| Remmen, achter |
Enkele 300mm-schijf
Dubbele zuigers |
|
Afmetingen |
| Afmetingen (L x B x H) |
2.510 x 970 x 1.290 mm |
| Grondspeling |
145 mm |
| Wielbasis |
1,665 mm |
| Zithoogte |
730 mm |
| Brandstofcapaciteit |
20 liter |
| Rijklaar gewicht |
382 kg |
|
|
| |
prijs van de 2011
Kawasaki VN1700 Voyager Custom |
| |
| Prijs |
€ 19.998,- |
| Leverbaar |
nu |
| Kleur |
Ebony (zwart, niet metallic) |
|
