|
|
|
|
| Lees alles over de 2012
Kawasaki ER6f abs , foto's van 2012 Kawasaki er6f , details van Kawasaki
ER-6f 2012 |
 |
Ontsnap aan de stad en
ontdek een nieuwe realiteit van rijden met de nieuwe ER-6f.
Sportief stuurgedrag, een smal profiel en een lage, diepe zit
vertellen
maar het halve verhaal. Voeg nieuwe hoofdstukken toe
aan jouw ervaring met zijn boeiende twin-tube
chassis en all-round sportieve
eigenschappen. |
|
|
knoppen |
       |
      |
     |
 |
|
Kenmerken
van de 2012 Kawasaki ER-6f ABS |
|
foto: frame van 2012 Kawasaki
ER6f |
 |
Nieuw dubbelpijps
perimeterframe
|
Het geheel nieuwe dubbel perimeter
buizenframe vormt een bepalend element voor de
identiteit van de ER-6f.
Het dubbel buizendesign van het nieuwe frame, dat is
vervaardigd van hoogsterktestaal, draagt bij tot het
lage gewicht van de motorfiets |
|
|
|
|
|
foto: rijpositie van de
2012 Kawasaki ER6f abs |
|
Gemakkelijke rijpositie |
| De rijpositie is erop afgestemd de rijder
vertrouwen te geven. Een ideale afstand tussen stuur,
zadel en voetsteunen zorgt voor een comfortabele en
natuurlijke zitpositie voor rijders van uiteenlopend
postuur. |
|
 |
|
|
|
|
foto: kuipwerk van de 2012
Kawasaki ER6f ABS |
|
 |
|
Nieuw
kuipwerk
|
|
De diepe groeven aan de bovenzijde
van de zijkuipen vormen een verwijzing naar
Kawasaki's topmodel, de nieuwe ZZR1400. De grote
openingen in de zijkuipen dragen bij aan de
warmteafvoer en versterken de sportieve uitstraling
van de ER-6f.
De compacte, in de kuip geïntegreerde
richtingaanwijzers versterken het sportieve imago.
De slankere onderkuip completeert de scherpe
styling. |
|
|
|
|
|
foto: koppel van de 2012
Kawasaki ER-6f ABS |
|
Meer
koppel in in het meest gebruikte toerengebied |
|
De onder het motorblok geplaatste
uitlaatdemper heeft een groter volume en herzien
binnenwerk voor meer koppel in het meest gebruikte
toerengebied (onder de 7.000 t/min). Dit extra
koppel zorgt voor een betere controle bij lage
toerentallen en voor nog meer rijplezier. |
|
 |
|
|
|
|
foto: nieuwe koplamp van
2012 Kawasaki ER-6f ABS |
|
 |
|
Nieuwe
dubbele koplamp |
|
De scherp vormgegeven dubbele
koplamp versterkt het agressievere voorkomen van de
nieuwe ER-6f. Beide koplampen zijn voorzien van
parkeerlichten, evenals bij de Kawasaki's
supersportmodellen. De gebogen vorm van de
multireflector-koplampglazen vormen een goed
voorbeeld van de aandacht voor detail waarmee dit
model is ontworpen. |
|
|
|
|
|
foto: dash van de 2012 Kawasaki
ER-6f ABS |
|
Nieuw
Instrumentenpaneel |
| Het gestapelde instrumentenpaneel heeft een
nieuwe indeling die voor een betere afleesbaarheid
zorgt. De analoge toerenteller en de twee vensters
van het multifunctionele LCD-display hebben een
witte LED-achtergrondverlichting die een
voortreffelijke afleesbaarheid in het donker biedt.
De witte wijzer van de toerenteller is eveneens zeer
goed zichtbaar. Naast de brandstofmeter, digitale
snelheidsmeter, klok, kilometerteller en dubbele
ritteller heeft het display ook een aantal nieuwe
functies, waaronder aanduidingen voor de actieradius
en het gemiddeld en actueel brandstofverbruik plus
een indicator voor zuinig rijden. |
|
 |
|
|
|
|
foto: nieuwe achterbrug
van 2012 Kawasaki ER6f ABS |
 |
|
Nieuwe
dubbele buizenachterbrug |
| De nieuwe achterbrug, die in één lijn ligt met
het frame en de achterschokdemper, heeft eveneens
een dubbele buizendesign. Deze vormt daardoor één
geheel met het frame, wat de hoogwaardige
uitstraling van de ER-6f benadrukt. Het V-vormige
design van de rechterkant van de achterbrug maakt
een scherpere hoek van de uitlaatdemper mogelijk. |
|
|
|
|
|
foto: windbeschermning
van de ER6f Kawasaki van 2012 |
|
Verbeterde windbescherming |
Het sportieve nieuwe windscherm is in drie
standen verstelbaar over een bereik van in totaal 60
mm.
De aerodynamische vormgeving op basis van
windtunneltests verhoogt het comfort. Het nieuwe
kuipwerk en windscherm bieden betere windbescherming
en beperken de turbulentie rond het hoofd tot een
minimum. |
|
 |
|
|
|
|
foto: grotere tank van de 2012
Kawasaki ER-6f ABS |
 |
|
Grotere
brandstoftank |
| De brandstoftank is 20 mm hoger, wat bijdraagt
aan de optische concentratie van de massa aan de
voorzijde van de motorfiets. De achterzijde van de
tank loopt in een vloeiende lijn over in het zadel. |
|
|
|
|
|
foto: motorblok van de Kawasaki ER6f abs van 2012
heeft meer vermogen |
|
Compacte,
vlot oppakkende motor met meer vermogen in het lage
en middentoerengebied |
| De parallel-twin biedt de ER-6f een optimale
balans tussen een goede motorkarakteristiek en een
compact formaat. De motor is zodanig getuned dat
beginners het vermogen prima kunnen hanteren,
terwijl meer ervaren rijders aangenaam verrast
zullen zijn over het vermogenspotentieel. Het
compacte formaat van het motorblok vormt de basis
voor de slanke bouw van de ER-6f. Aanpassingen aan
de motor zorgen voor meer koppel in het lage en
middelhoge toerengebied, waardoor de nieuwe versie
meer rijplezier en praktisch gebruiksgemak in
alledaagse rijsituaties biedt, terwijl het soepele
en gretige karakter van zijn voorganger behouden is
gebleven |
|
 |
|
|
|
|
De handling van de 2012
Kawasaki ER6f ABS is verbeterd |
 |
|
Verbeterde handelbaarheid |
De stijfheidsbalans van het dubbele buizenframe
en de achterbrug draagt bij aan een lichtere,
eenvoudigere besturing.
De bovenste rechter buis van de nieuwe dubbele
buizenachterbrug heeft een D-profiel voor optimale
stijfheid.
De herziene vering heeft zowel voor als achter een
langere slag voor een ideale combinatie van
sportieve rijeigenschappen en meer comfort. De
lengte en slag van de achterschokdemper zijn 2 mm
langer; de voorvork is hieraan aangepast en is 5 mm
langer met een 5 mm langere slag. Dankzij de langere
slag kon de veerstijfheid voor en achter worden
verlaagd. De vorkbuizen schuiven 4 mm verder in de
buitenbuizen (hoogte vorkbuizen 4 mm verminderd). De
demping is overeenkomstig aangepast. |
|
|
|
|
|
Het comfort van de Kawasaki
ER-6f ABS van 2012 is verbeterd |
|
Meer
comfort |
Het sportief ogende duozadel met dikke vulling biedt
een aangenaam zitcomfort voor de passagier.
De ergonomisch gevormde handgrepen voor de passagier
bevinden zich gemakkelijk binnen handbereik. Wanneer
degene achterop comfortabel zit en zich veilig voelt,
wordt het rijden met een duopassagier ook voor de
rijder prettiger.
De voorste zadelsteun is in rubber gemonteerd om het
doorgeven van trillingen via het zadel te beperken. |
|
 |
|
 |
|
|
|
2012 Kawasaki ER-6f ABS voldoet aan de
Euro3 eisen |
 |
|
Euro 3 |
Dankzij het efficiënte injectiesysteem en de
driewegkatalysator in de uitlaatdemper zijn de
emissiewaarden van de motor laag.
Het herziene binnenwerk van de uitlaatdemper en de
katalysator zorgen voor lage emissiewaarden die
binnen de strenge Euro 3-limieten vallen. |
|
|
|
|
|
De 2012 Kawasaki ER-6f wordt hier uitsluitend met
ABS geleverd |
|
ABS |
| De nieuwe compacte ABS-unit heeft een
geavanceerdere processor die een nauwkeurigere ABS-regeling
mogelijk maakt. |
|
 |
|
|
|
|
hieronder de kleuren van de
2012 Kawasaki ER-6f ABS |
|
Kleuren |
|
foto: groene Kawasaki ER-6f ABS van 2012 |
 |
|
|
|
foto: zwarte Kawasaki ER-6f van 2012 |
 |
|
|
|
prijs van de 2012 Kawasaki
ER-6f ABS : |
|
|
| prijs |
€ 8.398,- |
| leverbaarheid |
: Naar verwacht Maart 2012 in de
showroom |
|
|
technische gegevens van
de Kawasaki ER-6f ABS van 2012: |
|
Technische
Gegevens |
|
|
Motor |
| Brandstofsysteem |
Brandstofinjectie: ø38 mm x 2 (Keihin) |
| Ontsteking |
Digitaal |
| Startmotor |
Elektrisch |
| Smering |
Geforceerde smering, semi-dry sump |
| Type motor |
Vloeistofgekoelde viertakt-parallel-twin
|
| Cilinderinhoud cm³ |
649 cm3 |
| Boring x slag |
83.0 x 60.0 mm |
| Compressieverhouding |
10.8:1 |
| Kleppensysteem |
DOHC, 8 kleppen |
Aandrijflijn |
| Koppeling |
Meervoudige natte platenkoppeling,
handbediend |
| Primaire overbrengingsverhouding |
2.095 (88/42) |
| Overbrengingsverhoudingen 1e |
2.438 (39/16) |
| Overbrengingsverhoudingen 2e |
1.714 (36/21) |
| Overbrengingsverhoudingen 3e |
1.333 (32/24) |
| Overbrengingsverhoudingen 4e |
1.111 (30/27) |
| Overbrengingsverhoudingen 5e |
0.966 (28/29) |
| Overbrengingsverhoudingen 6e |
0.852 (23/27) |
| Eindreductie |
3.067 (46/15) |
| Versnellingen |
6 versnellingen, return |
| Eindaandrijving |
O-ring ketting |
Frame |
| Frame type |
Dubbel perimeter buizenframe van
hoogsterktestaal |
| Balhoofdhoek/Naloop |
25o / 110 mm |
| Veeruitslag, voor |
125 mm |
| Veeruitslag, achter |
130 mm |
| Banden, voor |
120/70ZR17M/C (58W) |
| Banden, achter |
160/60ZR17M/C (69W) |
| Stuurhoek links / rechts |
35o / 35o |
Vering |
| Vering, voor |
Telescoopvork van 41 mm |
| Vering, achter |
Schuingeplaatste enkelvoudige schokdemper
met instelbare veervoorspanning |
Remmen |
| Remmen, voor |
Dubbele, semizwevende remschijven van 300 mm
Dubbele zuiger |
| Remmen, achter |
Enkele remschijf van 220 mm
Enkele zuiger |
Afmetingen |
| Afmetingen (L x B x H) |
2,110 mm x 770 mm x 1,180 mm |
| Grondspeling |
130 mm |
| Wielbasis |
1,410 mm |
| Zithoogte |
805 mm |
| Brandstofcapaciteit |
16 liter |
| Rijklaar gewicht |
209 kg (EX650E) / 211 kg (EX650F) |
Prestaties |
| Maximaal vermogen |
53 kW {72.1 PS} / 8,500 rpm |
| Maximaal koppel |
64 N.m {6.5 kgf.m} / 7,000 rpm |
|
|
|
|
vermogensgrafiek 2012 Kawasaki ER-6f ABS: |
 |
|
|
|
nog meer foto's van de 2012
Kawasaki ER-6f ABS: |
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
 |
|
|
 |
|
|
 |
|
|
 |
|
|
|
|
 |
|
|
 |
|
|
 |
|
|
 |
|
|
 |
|
|
 |
|
|
 |
|
|
|
hieronder de originele Kawasaki
accessoires voor de 2012 ER-6f ABS: |
|
Originele Accessoires |
|
deze volgen nog |
|
|
 |
