Vloeistofgekoelde DOHC 16-kleps 1.043 cc-viercilinderlijnmotor met een boring x slag van 77,0 x 56,0 mm die zich kenmerkt door een krachtig koppel bij lage en middelhoge toerentallen en een soepele vermogensafgifte.
Ten opzichte van de Z1000 levert de motor meer vermogen in het lage- en middentoerengebied ten koste van een iets lager topvermogen. Zowel het maximum vermogen als maximum koppel worden bij een lager toerental geleverd dan bij de Z1000.
Om de prestaties te optimaliseren is het gaskleppenhuis verticaal geplaatst, zodat de lucht een zo kort mogelijke afstand naar de motor aflegt. Maar terwijl vaak wordt gekozen voor zo kort mogelijk inlaatkanalen om maximale prestaties bij hoge toerentallen te bereiken, zijn de kanalen van de Versys 1000 juist wat langer uitgevoerd met het oog op een ideale vermogenskarakteristiek voor straatgebruik.
De vermogensafgifte is nagenoeg lineair en de gekozen afstelling van het brandstofinjectiesysteem voorziet in een vlotte en soepele respons. Deze kenmerken maken de Versys 1000 enerzijds makkelijk hanteerbaar, met name bij manoeuvreren met lage toerentallen of stapvoets rijden en dragen anderzijds bij aan een sportiever rijgedrag.
Dankzij het flexibele motorkarakter is de Versys 1000 even geschikt voor cruisen bij lage toerentallen als voor een actievere rijstijl in het middelhoge toerengebied.
 

De keuze tussen Full Power en Low Power stelt de rijder in staat de vermogensafgifte te kiezen die het best bij zijn voorkeur of de omstandigheden aansluit. In de stand Low Power blijft het motorvermogen beperkt tot 75 procent van het maximum vermogen en is de gasrespons minder fel. . (De vermindering van zowel het motorvermogen als de gasrespons varieert afhankelijk van het toerental, de stand van de gasklep en de ingeschakelde versnelling.)

Het aluminium twin-tube-frame bestaat uit twee hoofdbalken die over de motor lopen waardoor een smalle constructie ontstaat waar de knieën makkelijk tegenaan kunnen worden gedrukt.

Het lichtgewicht en uiterst stijve frame maakt gebruik van het motorblok als dragend deel. Deze constructie biedt een solide, stevig gevoel, een goede stabiliteit en een lichte, nauwkeurige besturing en draagt zo bij aan de goede algemene handelbaarheid van de motorfiets.

Het frame zelf is opgebouwd uit vijf aluminium gietdelen: de balhoofdbuis, de linker en rechter hoofdbalk en twee dwarsstukken. De hoofdbalken zijn twee open C-profielen die om een gladde afwerking te realiseren zijn gegoten.

Het KTRC-systeem op de Versys 1000, afkomstig van Kawasaki’s vlaggenschip, de ZZR1400 van modeljaar 2012, combineert het beste van Kawasaki’s huidige twee tractiecontrolesystemen, S-KTRC en KTRC.

Drie standen bestrijken een breed scala van rijomstandigheden, voor betere sportieve prestaties of meer vertrouwen op gladde ondergronden.

De rijder heeft de keuze uit drie standen. Stand 1 en 2 zorgen voor een optimale voorwaartse versnelling (zoals bij het S-KTRC-systeem op de Ninja ZX-10R van 2011).
Stand 3 is vergelijkbaar met het KTRC-systeem dat aangeboden wordt op de 1400GTR ABS van 2010. Deze stand geeft de rijder meer vertrouwen voor het rijden op een ondergrond die weinig grip biedt.

Rijders kunnen er ook voor kiezen om het systeem uit te schakelen.

De vork is verstelbaar voor uitgaande demping (alleen rechts) en voorspanning

Dankzij de instelbare veervoorspanning kan de vering met de hand snel en eenvoudig worden aangepast voor het meenemen van een duopassagier en/of bagage. Ook bij de achtervering is de uitgaande demping instelbaar.

Dankzij montage van de cilinder in de binnenbuis van de vork is een grotere cilinderdiameter mogelijk: 25 mm (t.o.v. 20 mm bij conventionele vork). De grotere zuigermaat draagt bij aan een zeer rustige veerkarakteristiek.

De schokdemper en het hevelsysteem zijn boven de swingarm gepositioneerd. Hierdoor kwam de ruimte vrij die bij een conventionele Uni-Trak-achtervering door de onderste stang wordt ingenomen. Die ruimte is benut voor het vergroten van de uitlaatvoorkamer, wat weer een kortere uitlaat mogelijk maakte en zo bijdraagt aan de betere massacentralisatie

Alle Versys 1000-modellen zijn standaard uitgerust met ABS. De 300mm wave-schijven en vierzuiger remklauwen op de voorwielen bieden een hoog remvermogen en een goede respons. De achterrem bestaat uit een 250mm wave-remschijf met een enkelzuiger remklauw.

Alle Versys 1000-modellen zijn standaard uitgerust met ABS. De 300mm wave-schijven en vierzuiger remklauwen op de voorwielen bieden een hoog remvermogen en een goede respons. De achterrem bestaat uit een 250mm wave-remschijf met een enkelzuiger remklauw.

Het brede, stijf gemonteerde stuur biedt een goede controle, met name tijdens manoeuvreren bij lage snelheid. Het stuur is zodanig geplaatst dat de rijder verzekerd is van een ontspannen rechte zitpositie met de ellebogen onder een lichte hoek.

Het functionele kuipwerk is speciaal ontworpen met het oog op een betere windbescherming. Naast de ruit bieden grote afdekkappen opzij extra bescherming aan de benen van de rijder voor nog meer comfort.

Lichtgewicht zesspaaks wielen van 17 inch: ideaal voor sportief straatgebruik.

De Pirelli Scorpion Trail-banden passen goed bij het chassis en combineren een goede stabiliteit op de snelweg met een goede grip op diverse soorten wegdekken.

De dik gevoerde zitting (de vulling is ongeveer twee keer zo dik als bij de Z1000) biedt voldoende comfort om zeker duizend kilometer achtereen in het zadel te blijven. De achterzitting heeft een nog dikkere vulling en is waarschijnlijk Kawasaki’s meest comfortabele duoplek. Het bekledingsmateriaal werd zorgvuldig gekozen en er is veel aandacht geschonken aan een goede pasvorm. Voor de voorste zitting is een ander materiaal gebruikt dan voor de zijkanten en de achterste zitting. Bij de witte modellen wordt een tweekleurig design gebruikt.

Dankzij het robuuste stalen achterframe bedraagt de maximale belading 220 kg, ruim voldoende voor twee personen plus bagage.

Voetsteunen met (holle) rubbercoating completeren de royale zitpositie. De voetsteunen zijn bovendien in rubber bevestigd om trillingen tegen te gaan.

Ergonomische handgrepen bieden goede houvast voor de passagier.

Een lichtgewicht bagagedrager van kunsthars (maximaal laadvermogen 6 kg) behoort tot de standaarduitrusting. Als accessoire is een topkoffer (inclusief bevestigingsmateriaal) leverbaar.

De 21,5-liter brandstoftank zorgt voor een verdere vergroting van de toercapaciteiten van de Versys 1000. Afhankelijk van de gekozen afstellingen van motor en transmissie is op een volle tank een actieradius haalbaar van naar schatting 400 kilometer. De nieuw ontworpen brandstofmeter in de tank maakt een nauwkeurige schatting van de resterende actieradius mogelijk. Doordat een gemiddelde waarde wordt getoond, zijn hellingen niet van invloed op de getoonde waarde.

Het achterlicht en de achterste richtingaanwijzers zijn zodanig gepositioneerd dat ook bij gemonteerde topkoffer en zijkoffers een goede zichtbaarheid gewaarborgd is.

Het robuuste, multifunctionele instrumentenpaneel omvat een analoge toerenteller en een display met snelheidsmeter, brandstofmeter, kilometerteller, klok, dubbele ritteller, een aanduiding voor het huidige en gemiddelde brandstofverbruik, weergave van de resterende actieradius en weergave van de buitentemperatuur.

De geavanceerde software van het injectiesysteem draagt bij aan het zuinige karakter van de Versys 1000. De zorgvuldige afstelling van het brandstofvolume en ontstekingstijdstip bij constante rijsnelheid zorgt voor een gunstiger brandstofverbruik zonder dat dit ten koste gaat van het rijplezier.
De indicator voor zuinig rijden geeft aan wanneer het brandstofverbruik relatief laag is. Door te letten op de omstandigheden waarin deze indicator op het display verschijnt, kunnen rijders zich een zuinige rijstijl aanmeten. Deze praktische functie is altijd actief, maar om daadwerkelijk resultaat op te leveren, moet de rijder zich houden aan de volgende vuistregels: toerental lager dan 6.000, gas niet verder open dan 30%, snelheid lager dan 160 km/h.

Monokey, inhoud 2 x 35 liter,
groot genoeg voor de meeste helmen.
Een set covers in dezelfde kleur als uw Versys 1000 kan apart besteld worden.

set van 2 zwarte basiskoffers / 131LUU0004

€ 364,15
 

Een set bijpassende gekleurde harde afdekkingen
 

(25Y) Pearl Stardust White  :  bestelnr. nog niet bekend

(27Y) Metallic Magnesium Gray:  bestelnr. nog niet bekend

Prijs per set van 2:   nog niet bekend, waarschijnlijk ca. € 81,-

Topkoffer met een max. inhoud van 47 liter (2 integraalhelmen).
Exclusief Kawasaki-ontwerp dat bij de stijl van de motorfiets past. Compleet met bevestigingsplaat.

Cover in de kleur van uw motorfiets is apart te bestellen.

topkoffer : 232LUU0020
€ 147,50
 

€ 166,00 **

** Dit is dus alleen de beugelset, zonder de kunststof kappen. Deze dient u apart te bestellen omdat u kunt kiezen uit 2 kleuren. Er zijn namelijk ook rode en gele voor de Versys 650.
 

Kappen set zwart (Apart te bestellen)

217HGS0008

€ 25,05